低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低局部），后端為輪架（含車輪）。
    在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面挪動機械設備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板半掛車載貨也很普遍，適用于多種機械設備、大型物件、公路建立設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。
1、工程機械低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式構造，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特性。
2、車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適合運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。
3、采用三軸均衡式、雙軸均衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量均衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等質(zhì)變化，使前后軸受力平衡等；
4、工程機械低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機械設備，大型物件、公路建立設備、大件罐體、電站設備機各種方才的運輸，用處普遍，高效捷。整車采用先進的計算機輔助設計軟件，停止優(yōu)化設計靈敏多樣，依據(jù)用戶請求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。

低平板半掛車	低平板半掛車	低平板半掛車
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