我們都知道，一旦SCR系統(tǒng)工作不正常，發(fā)動機就會跟著遭殃，最直接的表現(xiàn)就是儀表盤報故障碼，發(fā)動機被限扭，動力銳減。但只要卡友在日常用車時稍加注意，這種令人煩惱的問題便可以迎刃而解。而接下來，我們將向卡友簡要介紹SCR系統(tǒng)常見的故障以及避免故障的幾種措施。

▎“矯情”的SCR系統(tǒng)

首先，我們都知道SCR系統(tǒng)是個比較“矯情”的東西，至于為何，還得從它特殊的構造說起。

SCR系統(tǒng)的載體

這個長得像海綿一樣的多孔圓柱體就是SCR系統(tǒng)處理尾氣的部分了，叫做載體，載體上有促使尾氣加速處理的催化劑。它一被堵住，直接的后果就是排氣不暢，發(fā)動機動力下降。（就像人一樣，在你呼氣的時候給你鼻子嘴巴全堵上，你難受不？）

▎常見堵塞原因

被嚴重堵塞的載體表面

劣質(zhì)尿素影響

至于為何被堵，一個直接因素就是由于使用了劣質(zhì)的尿素，導致尿素在載體表面產(chǎn)生結晶，結晶作為雜質(zhì)進入到載體的孔隙當中無法反應，自然就堵了。

常見后處理

排氣溫度不足

SCR系統(tǒng)工作是需要一定的溫度條件的，如果排氣溫度和速度不夠，同樣也會導致尿素在載體上結晶。而造成排氣溫度、速度不足的主要原因就是拖檔行駛，這也是目前常見尿素結晶的誘因。

而且，排氣管表面的保溫材料對排氣溫度至關重要，許多修理廠在拆裝完排氣系統(tǒng)之后，索性將表面破損的保溫層撕掉，是極其不負責任的做法。

碳煙顆粒

發(fā)動機工況不佳

此外，不僅尿素結晶可以堵塞載體，連發(fā)動機工作狀態(tài)不佳，排出的碳煙顆粒物也會堵塞載體，載體一堵，發(fā)動機工況將變得更差，如此惡性循環(huán)，離修車也就不遠了。

尿素噴嘴

尿素噴嘴堵塞

當然，不僅僅載體堵了SCR系統(tǒng)會報故障，尿素噴嘴（尿素給料裝置）堵塞了，SCR系統(tǒng)一樣會限制發(fā)動機動力。而堵塞尿素噴嘴的絕大多數(shù)都是尿素結晶，也包括一些尿素溶液當中所含的不可溶雜質(zhì)。

▎如何伺候這個“矯情”的SCR系統(tǒng)？

盡量選擇可靠有保證的尿素加注

相較于小作坊生產(chǎn)的尿素來說，正規(guī)廠家生產(chǎn)的尿素純度要更高，雜質(zhì)含量更低，并且通常濃度都是標準的32.5%，確保在正常使用的情況下不易結晶，同時還可以確保尿素噴嘴的潔凈。

養(yǎng)成良好的駕駛習慣

長時間的拖擋行駛會造成發(fā)動機排氣溫度、速度不足，導致后處理部分溫度達不到SCR系統(tǒng)的工作標準，尿素結晶，有的卡友說，經(jīng)常跑市區(qū)的車要時不時的拉高轉速行駛，不僅可以清理發(fā)動機積碳，對后處理的清潔效果也是顯而易見的。

選擇正規(guī)加油站給愛車加油

正規(guī)加油站的油都是有保證的，雜質(zhì)含量和硫的含量都比較低，對“矯情”的SCR系統(tǒng)也更加的友好。一般情況下，只要一直使用正規(guī)加油站的燃油，車輛出問題的概率是非常小的。

▎成本估算

尿素花費

就目前階段來看，國五階段的車型尿素消耗量大概是燃油消耗量的7%—12%左右，而市面上尿素的價格大概在3.5元每升左右。以每年10萬公里，百公里油耗35升計算，整年的尿素錢大概是1萬元左右。而劣質(zhì)尿素的價格僅為普通尿素的70%左右，也就是說，每年省出來的錢大概有3000元。

燃油花費

2020年2月18日新一輪調(diào)價后，北京地區(qū)0號柴油價格為5.98元每升。我們同樣以35升百公里油耗，年跑10萬公里計算，每年車輛加油的錢大概在21萬元左右。而劣質(zhì)燃油大概可以節(jié)省10%成本，也就是21000元。

不可控因素成本

劣質(zhì)尿素便宜、劣質(zhì)油便宜，但車壞了修起來也便宜嗎？

首先不可否認的是劣質(zhì)燃油和尿素的消耗量都會更高，所以在之前的計算當中，節(jié)約下來的錢可能并沒有表面上看起來多，而且后期車輛維修進場一次就要大幾千，SCR系統(tǒng)壞了換總成也得萬八千。就連最小的尿素噴嘴，更換一個光材料費就得500元。這么算來，加注劣質(zhì)尿素和燃油其實并不省錢。

▎卡家提示

還請各位卡友養(yǎng)車用車務必將目光放長遠些，雖然使用劣質(zhì)尿素燃油一時省錢，但過了一定的年限之后，使用劣質(zhì)燃油和尿素省出來的錢會有相當大一部分拿出來給了修理廠，而且，還不說車況和發(fā)動機壽命如何，怎么算都是虧本的。

看到這里，想必各位卡友對于尿素和燃油的選擇心里都有了明確的答案，尤其是那些經(jīng)常購買劣質(zhì)尿素和燃油的卡友。（文/蔡仕琪）

來源：卡車之家作者：蔡仕琪

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