【卡車之家 原創(chuàng)】過去的2018年，受環(huán)保政策影響，國內(nèi)的商用車新能源化的趨勢越發(fā)明顯，新能源領(lǐng)域即將成為商用車廠家的一個突破口，而各家的年會上也亮相了不少的新能源產(chǎn)品，接下來，我們就來盤點一下各大品牌年會上出現(xiàn)的新能源輕卡。

▎一汽解放J6F 貨箱18.5方續(xù)航190km

J6F純電動廂式貨車

電機：永磁同步電機

電池類型：磷酸鐵鋰

電池電量：82.4kWh（快充2.5小時）

續(xù)航：190km（市區(qū)路況滿載最高續(xù)航里程）

貨箱容量：18.5方

配置：電動門窗+中控鎖，獨立暖風(fēng)，獨立空調(diào)，液晶儀表盤；采用氣助力液剎制動，配ABS和自動調(diào)整臂；電池、電機、電控質(zhì)保5年20萬公里，標(biāo)配制動能量回收裝置，回收能量，節(jié)約成本。

點評：J6F純電動輕卡在一汽解放的新能源產(chǎn)品品系中算的上是能見度較高的車型，大容量貨箱使得該車適合于城市物流配送領(lǐng)域，同時還可提供多款不同容量的電池給用戶選擇。

▎東風(fēng)EV350 20方貨箱更能裝

EV350純電動廂式車

電機：永磁同步電機

額定/峰值功率：60/120kW

額定/峰值扭矩：300/500N.m

電池類型：三元鋰離子電池

電池電量：89.35kWh

續(xù)航：320km（等速法，官方數(shù)據(jù)）

貨箱容量：20方

點評：東風(fēng)EV350純電動廂式運輸車，在外觀上與常見的燃油凱普特沒有什么區(qū)別，并且同樣繼承了大貨箱的優(yōu)勢，配合上89.35kWh的電池，適合日常200公里以內(nèi)的城市、城郊配送領(lǐng)域。

▎陜汽軒德E9 多款車型滿足細(xì)分市場

軒德E9廂式物流加強版

電機功率：60/120kW

變速箱：法士特4AMT/4E50

動力電池：磷酸鐵鋰77.8kWh

前橋：2.2T

后橋：4.5T/4.875/氣剎

軒德E9廂式物流輕量化版

電機功率：60/120kW 漢德集成電機

動力電池：磷酸鐵鋰77.8kWh

前橋：1.8T/油剎

后橋：漢德電驅(qū)動橋3.5T/16.04/油剎

軒德E9倉柵物流標(biāo)載版

電機功率：45/85kW

變速箱：4EMT/4D380

動力電池：磷酸鐵鋰77.8kWh

前橋：2.2T/油剎

后橋：4.5T/5.428/油剎

軒德E9冷鏈物流

電機功率：45/85kW

變速箱：4EMT/4D380

動力電池：三元鋰91.104kWh

前橋：1.8T/油剎

后橋：3.5T/5.857/油剎

軒德E9廂式物流經(jīng)典版

電機功率：45/85kW

變速箱：2EMT/2D282

動力電池：磷酸鐵鋰77.8kWh

前橋：1.8T/油剎

后橋：3.5T/6.142/油剎

點評：陜汽商用車在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局非常全面，從普通的廂式貨車、倉柵車、重載版、冷藏車等都有相應(yīng)的產(chǎn)品，充分滿足了用戶的不同需求。同時在車輛的性能、口碑方面，軒德E9的表現(xiàn)也非常不錯。

▎柳汽乘龍L2EV 標(biāo)配大馬力電機

乘龍L2 EV純電動輕卡（豐田白）

電機：永磁同步電機

功率：120kW

扭矩：850N.m

電池類型：磷酸鐵鋰電池

電池電量：77.8kWh

乘龍L2EV純電動輕卡（珍珠白）

電機：永磁同步電機

功率：160kW

扭矩：950N.m

電池類型：三元鋰電池

電池電量：88.3kWh

點評：東風(fēng)柳汽展出的兩款乘龍L2純電動輕卡，除了涂裝不同外，在動力以及電池方面的配套也不同，不過車輛的定位應(yīng)該都是城市物流用車，但資料上比較亮眼的是兩款車都搭載了最大功率達(dá)到120kW和160kW的電機，這在純電動輕卡中還是比較少見。

▎福田歐馬可 純電驅(qū)動還有自動駕駛

歐馬智能輕卡

電機：永磁同步電機

額定/峰值功率：60/100kW

峰值扭矩：1000N.m

電池電量：109kWh

續(xù)航：174km

貨箱容量：16.8方

亮點配置：

1.具備L3級以上自動駕駛能力；

2.車道保持、自適應(yīng)巡航；

3.鋁合金貨箱、鋁合金輪圈

4.EPB電子駐車

點評：這款福田歐馬可輕卡的亮點不單單是純電動，更重要的是該車還具備了L3級別以上的自動駕駛能力。此外，福田還展出了福田智藍(lán)新能源，擁有多款新能源物流車型，涵蓋了輕卡、VAN、皮卡等車型，足以看出福田在新能源領(lǐng)域的布局非常全面。

▎南駿瑞吉J30EG增程式輕卡 解決里程焦慮

瑞吉J30EG增程式電動輕卡

電機：永磁同步電機+汽油發(fā)動機

功率：80kW（電機）+26kW（發(fā)動機）

電池類型：三元鋰離子電池

電池電量：77kWh

續(xù)航：純電250km（等速法，官方數(shù)據(jù)）

點評：增程式電動輕卡既解決了用戶里程焦慮同時還能維持低排放水平，在目前來看，確實是城市配送用車最好的解決方案之一。

▎唐駿T1電動輕卡 18.3方大貨箱續(xù)航210km

唐駿T1純電動廂式貨車

電機：永磁同步電機

額定/峰值功率：45/85kW

電池電量：81.1kWh

續(xù)航：210km（40km/h等速）

貨箱容量：18.3方

點評：唐駿T1純電動輕卡采用的81.1kWh以及18..3方貨箱，在同級別電動輕卡看來并沒有特別大的優(yōu)勢，面向競爭激烈的市場，或許只能從價格、服務(wù)上與對手競爭。

▎飛碟奧馳A2電動輕卡 純電驅(qū)動還配AMT

奧馳A2純電動廂式輕卡

電機：永磁同步電機+AMT變速箱

電池類型：磷酸鐵鋰電池

電池電量：96.77kWh

續(xù)航：320km（等速法，官方數(shù)據(jù)）

貨箱容量：18方

點評：奧馳A2純電動廂式輕卡采用的電機+AMT變速箱這種形式，在降低能耗、優(yōu)化動力輸出等方面還是有一定作用，而這樣的搭配在國內(nèi)的電動輕卡上并不多見。奧馳A2更高級的驅(qū)動形式加上96.77kWh，城市內(nèi)行駛續(xù)航200公里應(yīng)該問題不大，同時18方的貨箱也能讓這款車的載貨表現(xiàn)到中上水平。

●  總結(jié)：

以下是各個車型的數(shù)據(jù)對比：

城市物流車型電動化的趨勢越來越明顯，各品牌在城市物流車，如輕卡、VAN、微面、微卡等車型的布局上肯定躲不開電動車型。隨著補貼的逐步退坡，新能源物流車市場將逐漸回歸理性，市場或?qū)⒂瓉硐磁疲@時有實力的廠商再進入或許是一個好時機。（文/陳鋒傳 圖/卡車之家）來源：卡車之家作者：陳鋒傳

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