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省時(shí)省力好幫手 哪種汽車尾板更適合你?

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):3004 發(fā)布時(shí)間:2018-06-28 09:46:00

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【卡車之家 原創(chuàng)】尾板全稱叫做車用起重尾板,上世紀(jì)30年代在歐美國(guó)家率先使用,從上世紀(jì)60年代開(kāi)始盛行至今已有50多年。在十幾年前,我國(guó)沿海一些大城市就已經(jīng)出現(xiàn)裝尾板的貨車了?,F(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展,尾板因裝載貨物速度快、效率高并節(jié)省人力的優(yōu)勢(shì),正在被越來(lái)越多的物流用戶所接受。

●  多項(xiàng)政策推動(dòng)尾板合法化和普及化

省時(shí)省力好幫手 哪種汽車尾板更適合你?

在最新的GB1589中,規(guī)定了收起狀態(tài)水平長(zhǎng)度不超過(guò)300mm的尾板不在車輛長(zhǎng)度測(cè)量范圍內(nèi)

2015年交通部曾正式發(fā)文規(guī)定了車用起重尾板的加裝技術(shù)要求、使用要求以及檢驗(yàn)要求,算是為國(guó)內(nèi)尾板加裝合法化提供一個(gè)重要依據(jù)。隨后各車企也開(kāi)始推出帶有尾板的車輛公告,在2016年頒布的新GB1589中,更是規(guī)定收起后水平長(zhǎng)度不超過(guò)300mm的尾板,不在車輛長(zhǎng)度測(cè)量范圍內(nèi)。

這兩項(xiàng)政策的推出為尾板的合法化和普及化鋪平了道路。當(dāng)然,除了政策以外,物流市場(chǎng)需求導(dǎo)向,也使得越來(lái)越多的司機(jī)開(kāi)始選擇安裝尾板。

●  人工成本增高、物流時(shí)效性提升 促使物流端做出改變 

省時(shí)省力好幫手 哪種汽車尾板更適合你?

在傳統(tǒng)的物流行業(yè)中,裝卸貨是一項(xiàng)耗時(shí)耗力的工作

眾所周知,隨著中國(guó)邁向老齡化社會(huì),人口紅利的正在逐步減少,人工成本逐年增高。過(guò)往物流裝卸貨需要依靠大量的搬運(yùn)人員,耗時(shí)耗力且成本與日俱增。為了解決這一問(wèn)題,通過(guò)機(jī)械替代人力的手段來(lái)減低成本,成了很多用戶的選擇。

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尾板+手動(dòng)叉車+托盤的組合大大減少了裝卸貨過(guò)程中需要的人力和時(shí)間

此外,用戶對(duì)于物流時(shí)效性的追求也在不斷提升,貨物從二日達(dá)到次日達(dá)再到限時(shí)達(dá)。這種時(shí)效性的提升,也在促使貨運(yùn)端做出改變。因此能夠大幅減少裝卸貨時(shí)間,節(jié)省人力的汽車尾板,自然被越來(lái)越多的用戶所青睞。  

●  從材質(zhì)上分 尾板有鋼制和鋁制兩種

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裝載香港貨車上的鋁制尾板

尾板從材質(zhì)上分,目前有鋼制和鋁制兩大類,兩者的差別主要在于鋁制尾板的重量更輕,可以減少150-200kg的自重。相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高,目前鋼制尾板的價(jià)格基本在10000-15000左右,鋁制則要貴上幾千。

不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,由于鋁制尾板的自重更輕,能為車輛節(jié)省更多的燃油,所以是更加值得推薦的。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,鋁制尾板的安裝量可以達(dá)到百分之八九十的份額。

●  從結(jié)構(gòu)上來(lái)分 尾板有懸臂尾板、折疊式尾板、內(nèi)嵌式尾板等

從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行區(qū)分的話,尾板有懸臂尾板、折疊式尾板、內(nèi)嵌式尾板、垂直升降式尾板等,種類非常多。

省時(shí)省力好幫手 哪種汽車尾板更適合你?

懸臂尾板也叫傳統(tǒng)型尾板,使用用途最廣,適應(yīng)性最強(qiáng),也是最常見(jiàn)的尾板類型

首先懸臂尾板也叫傳統(tǒng)型尾板。這種尾板用途廣泛,適應(yīng)性強(qiáng),因?yàn)槭悄壳笆忻嫔献畛R?jiàn)的尾板類型。

省時(shí)省力好幫手 哪種汽車尾板更適合你?

折疊式尾板可收藏在車廂尾部底端,可實(shí)現(xiàn)車輛與貨臺(tái)無(wú)障礙對(duì)接

折疊式尾板可收藏在車廂尾部底端,可實(shí)現(xiàn)車輛與貨臺(tái)、冷庫(kù)的無(wú)障礙對(duì)接,廣泛應(yīng)用在冷鏈物流和專線物流領(lǐng)域。

省時(shí)省力好幫手 哪種汽車尾板更適合你?

省時(shí)省力好幫手 哪種汽車尾板更適合你?

垂直升降式尾板,可實(shí)現(xiàn)兩輛車之間的直接貨物轉(zhuǎn)運(yùn)

垂直升降式尾板,由于這種尾板的特性,它可以直接的取代車輛的尾門(實(shí)際上懸臂式尾板也可以做到這一點(diǎn)),結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、輕巧。另外由于垂直尾板其垂直升降的作業(yè)模式,可實(shí)現(xiàn)兩輛車之間的直接貨物轉(zhuǎn)運(yùn),這在很大程度上節(jié)省了大型貨車的分裝時(shí)間,尤其對(duì)城市物流的快速性要求有著很好的適用性。

省時(shí)省力好幫手 哪種汽車尾板更適合你?

內(nèi)置式汽車尾板,適用于特殊情況

省時(shí)省力好幫手 哪種汽車尾板更適合你?

除了上述幾種尾板外,還有許多其他類型的尾板可供用戶選擇

●  尾板在國(guó)外已經(jīng)很成熟 國(guó)內(nèi)的總體安裝率依舊很低

在歐美國(guó)家,尾板的安裝十分普遍,英法德等西歐國(guó)家安裝率超過(guò)60%,美國(guó)、日本超過(guò)50%,香港安裝率90%+。反觀國(guó)內(nèi)的尾板安裝情況,目前還不到10%。其中在東部沿海地區(qū)安裝率10—30%不等,中西部地區(qū)則十分少見(jiàn)。

汽車尾板從最早的用戶自發(fā)改裝,到交通部發(fā)文規(guī)范,到GB1589中的新規(guī)定,整個(gè)行業(yè)正在向著利好的方向前進(jìn)的。隨著國(guó)內(nèi)用戶觀念的轉(zhuǎn)變,以及法規(guī)的逐步落地,尾板的安裝率必然會(huì)不斷上漲,市場(chǎng)前景看好。(圖 凱卓立/文 鐘丹軍)

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