一直以來有不少人將高空作業(yè)車和隨車吊混為一談，于是就出現(xiàn)了“隨車吊瞬間變高空作業(yè)車”的改裝，即將吊車加裝吊籃成為高空作業(yè)車。我們先不說這種改裝是否合理，首先我們就來談談高空作業(yè)車和隨車吊的區(qū)別。

高空作業(yè)車和隨車吊的區(qū)別

從外形上來說，兩種車型都可以對貨物進行起吊，高空作業(yè)車主要是通過作業(yè)臂前的1噸掛鉤進行起吊質(zhì)量不超過1噸，體積小，方便移動的貨物，但是由于折疊臂高空作業(yè)車的作業(yè)臂不能伸縮，所以作業(yè)半徑不如隨車吊靈活。隨車吊主要是通過吊臂起吊噸位較重，體積較大的貨物。

從車輛結構上來說，高空作業(yè)車是指運送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的車輛。有底盤和支腿，工作時可打開支腿保持車身平衡；有臂架，能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業(yè)，屬于專用車輛。而隨車吊（隨車起重運輸車）是裝在普通或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置，工作時須支腿，列屬工程機械。

從車輛作業(yè)環(huán)境和功能上來講，隨車吊主要通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設備，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所。而高空作業(yè)車其主要是用來檢修路燈、修剪樹枝、墻面清洗、橋梁檢修等作業(yè)，作業(yè)臂前的工作斗內(nèi)主要是傳送人員及少量的隨車工具到空中進行作業(yè)的。

隨車吊能否改裝成高空作業(yè)車

安全性能上，高空作業(yè)車在安全保障能力是非同一般的。高空作業(yè)車在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設有操縱裝置, 遠距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，工作臂可左、右連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機構自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明、安全警報等功能。而改裝的隨車吊，則沒有任何安全保護功能，一旦發(fā)生故障，作業(yè)斗內(nèi)的工作人員將無從自救。

工作能力上，高空作業(yè)車，針對不同的作業(yè)環(huán)境有不同的作業(yè)車輛，比如折疊臂式高空作業(yè)車，通過折疊式的臂架和吊籃的轉(zhuǎn)動能力，大大提高了高空作業(yè)車的靈活性，使其在狹小的空間也能自由伸展，加上籃內(nèi)操作功能，保證了工作效率。而改裝的吊車，顯然不具備這樣的能力。

設計方向上，高空作業(yè)車是將人送至高空施工的工具，這便決定了車上的每一項設計都是需要保證人員在吊籃內(nèi)的平穩(wěn)安全，所以，不管是液壓還是電氣系統(tǒng)，首先解決的是設備發(fā)生動作時的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。因為每一次晃動都會給作業(yè)人員帶來心理和身體上的不適。而起重機械自然以起重能力為設計重點，一定幅度的晃動和臂架受載時發(fā)生的彈性彎曲通常是不足為慮的。

改裝的吊車雖然與高空作業(yè)車有相似之處，但并非是同一類產(chǎn)品，應用的行業(yè)區(qū)別很大。因此，隨車吊不能改裝成高空作業(yè)。來源：龍行專用汽車網(wǎng)  

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