卡車的歷史是一段非常激動人心的發(fā)展進程。從十九世紀九十年代末期，第一代商用車輛在法國、德國和美國發(fā)展起來的時候開始，卡車運輸的重要性便不斷發(fā)展而日益彰顯出來。

梅賽德斯-奔馳卡車（德國）Benz

奔馳卡車（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列屬于輕型卡車，使用兩軸固定底盤，載重量為3～5噸）該系列由梅塞德思－奔馳公司自己制造的增壓、內置水冷柴油發(fā)動機提供動力，功率為150～326馬力。 梅賽德斯—奔馳將轎車使用的最先進的技術，融會貫通到ACTROS 2644（26表示載貨的噸數。44表示440匹馬里）黑金剛，給人以震撼，感覺一新的強烈感覺.

沃爾沃卡車（瑞典）Volvo

當1928年第一輛沃爾沃卡車下線，可充氣輪胎、全封閉駕駛室，使卡車令人耳目一新。沃爾沃對早期的卡車作出了非常大的貢獻。沃爾沃創(chuàng)建于己于1926年，1927年八月沃爾沃轎車開始生產。1926年十月第一輛中型卡車在哥德堡工廠下線。

沃爾沃轎車先進的設計應用到沃爾沃卡車獲得成功。原來計劃生產500輛四缸卡車，后來使用更先進的六缸發(fā)動機。500輛卡車很快銷售一空。

斯堪尼亞卡車（瑞典）SCANIA

斯堪尼亞公司古老的標志，確切地說，已經經歷了103個春秋。盡管隨著時間的流逝，這個歷史悠久的徽標幾經改版，但它卻依然熠熠生輝。居于徽標中央的總是神秘的獅身鷹面獸它象征著力量、速度、敏捷和勇氣。

曼恩卡車（德國）MAN

創(chuàng)建于1758年的曼恩是目前世界500強企業(yè)曼恩集團旗下最大的子公司，同時還是世界主要卡車、客車和柴油發(fā)動機制造商之一，總部設在德國慕尼黑。

2004年，世界著名商用車制造商曼恩MAN商用車輛股份公司總裁薩謬爾森在北京宣布了該公司最新的中國戰(zhàn)略——鑒于已在卡車和客車領域眼前和計劃中的進行的一系列合作行動，曼恩認為目前正是在中國組建獨資管理公司，并與中國有關方面開展發(fā)動機項目的合適時機。

西蘇卡車（芬蘭）SISU

西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位于芬蘭卡爾加。蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由于芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為“極地卡車”，在林業(yè)和造紙業(yè)發(fā)達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的杰出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇.

馬克卡車（美國）MACK

從1990年開始，馬克公司成為北美最大的8級重型貨車、發(fā)動機和主要零部件制造商之一。馬克公司在世界范圍的員工數量4314人，通過其分布在世界各地的860多個銷售商和服務中心向大約65個國家提供銷售與服務。2002年，馬克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場占有13.4%的份額。2001年馬克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。

民生卡車（日本）HINO

前驅尼桑-民生卡車在1960年代出現,1962年尼桑開發(fā)出新型4沖程柴油機,而2沖程柴油機仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑開始向澳大利亞和新西蘭出口卡車,稱NISSAN-UD.1993年尼桑發(fā)布帝王級CW-8乘4-55噸卡車.

彼得比爾特卡車（美國）Peterbilt

自1939年創(chuàng)立之初就確立了它在美國優(yōu)質載重車生產霸主的地位.

是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什么大的改變。但動力系統(tǒng)和駕駛室內部設計已經今非昔比了。現在外形古典已擁有先進的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供臥鋪。

雷諾卡車（法國）Renault

雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示 “雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發(fā)展。

斯特林卡車（美國）Sterling

斯特林公司創(chuàng)建于1998年，是福萊納集團的一個新成員，總部設在美國的俄亥俄州。

斯特林公司員工人數從1997年末的大約1000人增加到1999年初的1700人，貨車的日產量從1992年的20輛增加到1999年的120輛。

1997年，福特公司的重型貨車分部出售給福萊納集團，由福萊納重新命名為斯特林公司，延用原福特裝配生產貨車.斯特林公司貨車產品涵蓋5-8級傳統(tǒng)型長頭貨車和半掛牽引車.(轉載卡車之家)

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