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國(guó)三車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼難拿 掛靠公司不肯讓用戶(hù)換車(chē)

作者:程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司 瀏覽次數(shù):3965 發(fā)布時(shí)間:2017-12-04 09:17:00

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【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】近日,北京卡友向卡車(chē)之家爆料,自己的6.8米國(guó)三載貨車(chē)想要進(jìn)行報(bào)廢處理,然后換新的車(chē)輛,以滿(mǎn)足北京地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)。但是沒(méi)想到掛靠公司不給報(bào)廢,原因竟然是相關(guān)政策沒(méi)有落實(shí),辦理不了。那具體是怎么回事呢?

國(guó)三車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼難拿 掛靠公司不肯讓用戶(hù)換車(chē)

 

北京限行嚴(yán)厲 國(guó)三車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼最高十萬(wàn)元

由于北京環(huán)保政策日益嚴(yán)格,國(guó)三、國(guó)四,甚至國(guó)五的貨車(chē)限行范圍逐漸擴(kuò)大,北京六環(huán)也開(kāi)始限行,國(guó)五的貨車(chē)想進(jìn)入六環(huán)都必須辦理進(jìn)京證。國(guó)三的車(chē)輛甚至直接不讓進(jìn)六環(huán),限行政策直接讓壓縮了國(guó)三車(chē)輛的生存空間,車(chē)主不得不把換車(chē)提上日程。

國(guó)三車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼難拿 掛靠公司不肯讓用戶(hù)換車(chē)

北京國(guó)三車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

加速?lài)?guó)三車(chē)主換車(chē)的另外一個(gè)因素就是政府補(bǔ)貼,據(jù)公開(kāi)資料顯示,國(guó)三車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼按照時(shí)間段進(jìn)行,其中2013年上半年購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛(重型載貨、牽引柴油車(chē))在2018年6月30日之前報(bào)廢的話(huà)最高補(bǔ)貼可達(dá)十萬(wàn)元。

 

報(bào)廢之路坎坷 掛靠公司不讓報(bào)廢

據(jù)卡友介紹,自己的車(chē)子由于限行原因不得不換車(chē),當(dāng)找到掛靠公司時(shí),公司卻以政策不明確不給報(bào)廢。卡友透露,自己掛靠在北京的這家物流公司已經(jīng)有五年時(shí)間了,當(dāng)初在賣(mài)車(chē)的時(shí)候汽貿(mào)公司直接讓卡友把車(chē)掛靠到指定的物流公司,這樣才能獲得北京牌照。

國(guó)三車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼難拿 掛靠公司不肯讓用戶(hù)換車(chē)

為什么非要一張北京牌照呢?卡友坦言還是因?yàn)檎?,外地牌照在北京“麻煩事”很多,最主要的就是路?quán)。北京很多地方不讓外地牌照的貨車(chē)進(jìn)入,特別是輕卡,想要在北京市送貨,基本上只能使用北京牌照的貨車(chē)。

正式因?yàn)槿绱?,眾多在北京買(mǎi)車(chē)的卡友只能將車(chē)輛掛靠在北京的一些物流公司旗下,以此來(lái)獲得北京牌照。并且與掛靠公司簽訂了事故責(zé)任書(shū),即車(chē)輛一旦發(fā)生事故,由卡友承擔(dān)責(zé)任。這樣的條例明眼人一看就知道這是掛靠公司下的套,但是為了能在北京拉貨,能有北京牌,不得不答應(yīng)這樣不平等條約。

國(guó)三車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼難拿 掛靠公司不肯讓用戶(hù)換車(chē)

眾所周知掛靠物流以后車(chē)輛的所有權(quán)是屬于掛靠公司的,如果想要遷出或者是出售車(chē)輛,都必須和掛靠公司協(xié)商,然后由掛靠公司出面才能辦理,亦或者是掛靠公司委托車(chē)主自己辦理。

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但是一些掛靠公司為了從中獲得利益,不給車(chē)主做報(bào)廢流程。據(jù)卡友介紹,自己的掛靠公司以政策不具體為由,拒絕國(guó)三車(chē)輛報(bào)廢,究其緣由還是因?yàn)殄X(qián)??ㄓ岩雸?bào)廢自己的車(chē)輛,就要出錢(qián)把戶(hù)遷出來(lái),少則一兩萬(wàn),多則三四萬(wàn)。

有的掛靠公司則直接讓卡友以舊換新,然后新車(chē)?yán)^續(xù)掛靠到原來(lái)的公司,這樣的模式掛靠公司是直接從中賺取報(bào)廢補(bǔ)貼差價(jià),這樣的模式看起來(lái)還算是比較“有良心的”。

國(guó)三車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼難拿 掛靠公司不肯讓用戶(hù)換車(chē)

面對(duì)北京日益嚴(yán)格的限行政策,想要一張北京牌,就不得不選擇掛靠,但都知道掛靠意味著把車(chē)的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給掛靠公司,相當(dāng)于車(chē)子就是掛靠公司所有,在面臨出售、置換、報(bào)廢的時(shí)候都要經(jīng)過(guò)掛靠公司。但是就是因?yàn)檫@樣的政策漏洞,掛靠公司就從中收取一些額外的費(fèi)用。

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面對(duì)這樣的情況,我們應(yīng)該怎么辦?對(duì)此我們咨詢(xún)了一些相關(guān)人士,如果在掛靠的時(shí)候簽訂了所有權(quán)合同,那么可以考慮走法律途徑。如果沒(méi)有所有權(quán)合同,只是一個(gè)簡(jiǎn)單的掛靠協(xié)議,那么只能想辦法出錢(qián)了。因?yàn)閽炜勘緛?lái)就是一個(gè)物流圈的怪象,總有人鉆空子。

掛靠公司不給車(chē)主走報(bào)廢流程,卡友們你們?cè)趺纯矗坑钟惺裁疵钫心??歡迎留言交流,一起想辦法解決這種怪象。

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