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康明斯發(fā)動機工作無力的故障原因分析與處理

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):8169 發(fā)布時間:2011-06-13 10:53:00

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原因1:進氣不通暢   處理:檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔,不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動靈活。

原因2:排氣背壓太高   處理:在有負載的情況下,檢查并校正排氣背壓

原因3:在氣候炎熱或海拔高的地區(qū),空氣稀薄   處理:氣候條件對柴油機有影響,空氣稀薄進應(yīng)減少負載

原因4:空氣濾清器與柴油機之間漏氣   處理:檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊

原因5:渦輪增壓器壓縮機臟污   處理:清洗或更換增壓器,檢查增壓器中有無污物

原因6:燃油質(zhì)量低劣   處理:檢查更換燃油

原因7:燃油輸油管道漏氣   處理:檢查連接件有無松動,管道有無破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正

原因8:輸油管道受阻   處理:輸油管道中有異物或管道損壞,清理修復(fù)

原因9:內(nèi)輸油路或外輸油路漏油   處理:對所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換

原因10:燃油進油不通暢   處理:檢查燃油濾清器是否堵塞,燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換

原因11:噴油器噴油孔堵塞   處理:清洗噴油器和噴油室,更換并重新調(diào)整

原因12:齒輪泵損壞或齒輪磨損   處理:在試驗臺上檢驗抽油高度。修理或更換

原因13:噴油器噴油室的尺寸不對   處理:更換后重新調(diào)整噴油器

原因14:噴油器噴油室破裂   處理:拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器

原因15:噴油器O形密封圈損壞   處理:更換O形密封圈

原因16:節(jié)氣門轉(zhuǎn)動桿磨損或需要調(diào)整   處理:檢查磨損情況,更換并調(diào)整傳動桿

原因17:高速限速器調(diào)得太低   處理:重新調(diào)整

原因18:空燃比控制器(AFC)校準不正確   處理:重新調(diào)整準確

原因19:燃油泵校準不正確   處理:重新調(diào)校燃油泵

原因20:噴油器流量不正確   處理:檢查噴油器的O型密封環(huán),噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量,更換損壞的部件,重新調(diào)校

原因21:氣動電磁閥ASA堵塞   處理:檢查或更換安裝新的氣動電磁閥(ASA

原因22:氣動電磁閥ASA或空燃比控制器(AFC)的波紋管漏入空氣   處理:緊固接頭?;蚋鼡Q部件

原因23:機油油面太高   處理:檢查機油油尺所示的油面高度。排掉過量的機油

原因24:密封墊漏氣   處理:進行壓力檢查,找出漏氣的氣缸。更換并修理

原因25:氣門漏氣或調(diào)整不正確   處理:檢查是否漏氣,重新調(diào)整氣門

原因26:活塞環(huán)破裂或磨損   處理:卸下排氣歧管。檢查有無受潮或積炭,修理更換

原因27:軸承間隙不對   處理:檢查軸承間隙,更換合格的軸承

原因28:柴油機快到大修期   處理:檢查柴油機運行的里程數(shù)和工作小時數(shù),及時大修

原因29:氣門和噴油正時不正確   處理:重新調(diào)整氣門正時和噴油正時

原因30:氣門卡住   處理:檢查氣門安裝高度,作必要的調(diào)整

原因31:氣缸套或活塞磨損或擦傷   處理:檢查測量更換修理

原因32:噴油器需要調(diào)整   處理:按需要進行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理,重新調(diào)整

原因33:軌壓開關(guān)(MVT)閉合   處理:檢查軌壓和機油泵的校準是否準確,零件有否玷污及磨損等,更換及檢修開關(guān)。

原因34MVT的電磁閥孔堵塞   處理:更換O形密封圈,清洗孔道柱塞,檢查電磁閥中有無污物或雜質(zhì)

原因35:電磁閥柱塞在前進位置卡?。?/SPAN>MVT   處理:檢查氣壓、電路有否斷線,密封件是否破裂。按需要進行修理。

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