冷藏車運(yùn)輸易腐貨物對溫度條件的要求: 各種易腐貨物 , 按它的本身性質(zhì)和保藏原理都要求一定的貯藏溫度 。

例如:凍結(jié)貨物 , 要將其中的液汁大部分變成冰 , 使微生物基本上停止繁殖 , 要求貯藏溫度低于-18℃ 。

近年來西方國家為了減少冷藏車貯藏 中的干耗和化學(xué)變化 , 進(jìn)一步把貯藏 溫度降低到-30℃ 以下 , 甚至到-400℃ 。 又如冷卻貨物 , 多數(shù)的貯藏溫度在-1℃ ~ +4℃的范圍內(nèi) , 但各自的最適宜溫度卻千差萬別 。而有些熱帶和亞熱帶水果的適宜貯藏溫度為7-9℃ 或12-14℃。 冷卻 貨物的貯藏溫度高于上限 , 其體內(nèi)生化過程就加速 , 會因營養(yǎng)物質(zhì) 消耗過多而縮短其貯藏壽命 。 而貯藏溫度低于下限 , 就會發(fā)生異常生理變化(如香蕉變黑 、 蕉柑出現(xiàn)水腫病等) , 甚至凍傷 。 易腐貨物不但要求一定的溫度 , 而且要求盡量減小溫度的波動 。 對凍結(jié)貨物來說 , 溫度波動會造成食品組織 內(nèi)水分轉(zhuǎn)移而使冰晶加大 , 這使得食品的組織結(jié)構(gòu)變形 , 在解凍時由于部分液汁滲出而發(fā)生不可逆變化 , 從而降低食品的品質(zhì) 。 而對所有易腐貨物來說 , 溫度波動都會造成 干耗損失加大 。 這是因?yàn)?/FONT>冷藏車貯藏環(huán)境空氣溫度升高時 , 在絕對濕度不變 的條件下 , 相對濕度就隨之降低 , 貨物表面的水蒸汽壓力與空氣中的水蒸 汽壓力 之差就會 較原先擴(kuò) 大 , 因 此會 加 強(qiáng)貨物表 面的水分揮發(fā) 。溫度波動的幅度愈大 , 以上的消極影響就愈嚴(yán)重 。

在同樣的內(nèi)外溫差和制冷能力的條件下冷藏車運(yùn)輸 , 溫度波動的幅度與波動頻率成反 比 , 而波動頻率又與波動影響侵入貨物的深度成反比 。 這是貨物的 熱容量表現(xiàn)出來的熱惰性造成的 。 易腐貨物裝在冷藏車內(nèi)運(yùn)輸 , 是在 移動條件下的貯藏 , 應(yīng)盡可能按照易腐貨物的性質(zhì)和要求保證必要的貯藏條件 。 但由于車上的種種條件限制 , 使運(yùn)輸中保持一定的溫度要 比在地面上的冷庫困難得多 , 對自動控制儀表的要求也高得多。

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