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翻斗車 自卸汽車主要尺寸和質(zhì)量參數(shù)的確定

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):8192 發(fā)布時(shí)間:2013-08-28 09:07:00

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1.主要尺寸參數(shù)的確定


自卸汽車尺寸參數(shù)主要有:軸距、輪距、外廓尺寸(車輛長、寬、高)等,如圖4-7所示。


由于自卸汽車多在二類貨車底盤上改裝而成,因此其軸距L、輪距B、前懸LF,接近角Y1 等參數(shù)。改裝前后均保持不變。車廂與駕駛室的間距C=100~250mm。車廂長度LH應(yīng)根據(jù)額定裝載質(zhì)量和主要運(yùn)輸?shù)呢浳锩芏?,并參照同類車型車廂尺寸確定。



2.質(zhì)量參數(shù)的確定


額定裝載質(zhì)量是自卸汽車的基本使用性能參數(shù)之一。目前,中、長距離公路運(yùn)輸趨向使用重型自卸汽車,以便提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本,額定裝載質(zhì)量一般為9~19t;而承擔(dān)市區(qū)或市郊短途運(yùn)輸?shù)淖孕镀囶~定裝載質(zhì)量為4.5~9t。同時(shí),還應(yīng)考慮到廠家的額定裝載質(zhì)量的合理分級(jí),以利于產(chǎn)品系列化,部件通用化和零件標(biāo)準(zhǔn)化。此外,額定裝載質(zhì)量還必須與選用的二類貨車底盤允許的最大總質(zhì)量相適應(yīng)。


改裝部分質(zhì)量主要包括:車廂質(zhì)量、副車架質(zhì)量、液壓系統(tǒng)質(zhì)量、舉升機(jī)構(gòu)質(zhì)量以及其他改裝部件的質(zhì)量。改裝部分質(zhì)量既可通過計(jì)算,稱重求得,也可以根據(jù)同類產(chǎn)品提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行估算。


自卸汽車整車整備質(zhì)量是指裝備齊全、加夠燃料、液壓油和冷卻液的空車質(zhì)量,它一般是二類底盤整備質(zhì)量與改裝部分質(zhì)量的總和,是自卸汽車總體設(shè)計(jì)的重要設(shè)計(jì)參數(shù)之一。


自卸汽車總質(zhì)量是指裝備齊全,包括駕駛員,并按規(guī)定裝滿貨物的質(zhì)量。其值可按下式確定。



該系數(shù)是一項(xiàng)評(píng)價(jià)汽車設(shè)計(jì)、制造水平的綜合性指標(biāo)。因此,新車型設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)應(yīng)力求采用新工藝、新材料、新技術(shù),不斷減輕汽車自重,提高汽車性能。


有時(shí)候質(zhì)量利用系數(shù)也可用裝載質(zhì)量與汽車干質(zhì)量之比表示。干質(zhì)量是指汽車整備質(zhì)量減去燃料、冷卻液和附屬設(shè)備的質(zhì)量。這一質(zhì)量利用系數(shù)更準(zhǔn)確地反映該車的金屬和其他材料的利用率。但是在一般技術(shù)資料中很少介紹有關(guān)自卸汽車干質(zhì)量統(tǒng)計(jì)數(shù)值。


通常由二類貨車底盤改裝的自卸汽車質(zhì)量利用系數(shù)略低于原貨車的質(zhì)量利用系數(shù)。


 


 


 


自卸汽車的質(zhì)心位置是指滿載或空載時(shí)整車質(zhì)量中心位置。自卸汽車的質(zhì)心位置對(duì)使用性能(例如汽車的制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性等)影響很大。因此,自卸汽車總體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量使質(zhì)心位置接近原貨車的質(zhì)心位置。


3.最大舉升角的確定


確定車廂最大舉升角的依據(jù)是傾卸貨物的安息角。常見貨物的安息角如表4-4所列。



設(shè)計(jì)的車廂最大舉升角必須大于貨物安息角,以保證把車廂內(nèi)的貨物卸凈。此外,在最大舉升角時(shí),車廂后欄板與地需須保持一定的間距H,如圖4-8所示。為了避免車廂傾卸時(shí)與底盤縱梁后端發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。設(shè)計(jì)時(shí),自卸汽車車廂最大舉升角可在50~60度之間選取。



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