(2)副變速器掉檔　　副變速器的掉檔大部分是副箱驅(qū)動齒輪和同步器滑套接合齒磨損，出現(xiàn)錐度或非全長嚙合而引起的。這主要是由于換檔撞擊和長時間的使用后的正常磨損。一般車運行40萬km，應檢查變速器，更換損壞的零件。　　

二：富勒變速器換檔困難的故障　　富勒變速器換檔時，換入各檔所用的力是不同的，但如果換檔力過大，就是出現(xiàn)故障了。應該說換檔困難，大部分是發(fā)生在遠距離操縱裝置上，如果發(fā)生換檔困難，應首先檢查遠距離操縱的桿件連接件，大部分是連接叉磨損、調(diào)整不當、彎曲、關(guān)節(jié)潤滑不良。有時其它部件的變形也會限制連接桿的自由運動。在排除了連接桿的原因后，換檔困難的問題還是存在，就需要把雙H裝置去掉，進行檢查。用螺絲刀移動換檔導塊，使其嚙合入各個檔位。如果撥叉軸能輕松的滑動，說明變速器內(nèi)無故障。如果撥叉軸滑動十分困難，故障在變速器內(nèi)就難免了。變速器內(nèi)部的原因引起變速器換檔困難有以下幾方面：　　

(1)二軸滑套的花鍵咬在主軸上。這主要是由于主軸扭曲，撥叉彎曲或主軸花鍵彎曲造成的。　　

(2)撥叉軸咬住。這主要是變速器殼體破裂，換檔軸上鎖止螺釘扭緊力矩過大，造成了撥叉軸彎曲，以及撥叉軸表面碰撞等引起的?！　?/FONT>