柴油機(jī)的排放與柴油中十六烷值密度、粘度芳烴含量、餾程和硫含量等有密切關(guān)系, 其中硫含量直接影響柴油機(jī)的煙度與顆粒物排放濃度, 也影響柴油機(jī)顆粒過濾器（DPF）的過濾效果。國三柴油含硫量標(biāo)準(zhǔn)為350ppm，國四標(biāo)準(zhǔn)的要求為50ppm。

　　國務(wù)院在針對大氣污染的問題上提出了十條措施，這十條措施中，第一條措施就是為減少污染物排放，其中一項重要內(nèi)容為“提升燃油品質(zhì)，限期淘汰黃標(biāo)車”。

　　這說明汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，燃油品質(zhì)必須做出榜樣。對新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施具體情況的好壞在油品這一環(huán)節(jié)上是重中之重。供應(yīng)企業(yè)必須在此期間保證能向用戶提供與排放標(biāo)準(zhǔn)相配套的國五油品且要供應(yīng)充足。

　　其實(shí)自2013年2月1日起，北京市經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)在全國率先開始執(zhí)行北京第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，而京五排放標(biāo)準(zhǔn)與國五排放標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。

　　在國務(wù)院提出的十條措施中，第七條措施為，用法律、標(biāo)準(zhǔn)倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，其中包括一項重要內(nèi)容，制定、修訂重點(diǎn)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)?！洞髿馕廴痉乐涡袆佑媱潯返奶岢鰺o疑對中國長期大氣環(huán)境的治理做出了建設(shè)規(guī)劃。

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