中央經濟工作會議提出了“要有序推進農業(yè)轉移人口市民化”，即加快城鎮(zhèn)化建設的步伐，以及要提高經濟增長的質量等等任務。

    所謂城鎮(zhèn)化，現在被稱之為新經濟增長的“三駕馬車”之重中之重，未來經濟平穩(wěn)發(fā)展之動力所在。其中蘊藏著商用車的無限商機。無論是大中小客車，或者是各型載貨汽車，或各種專用汽車等，都是城鎮(zhèn)化進程中所大量需要的。10年來，我國城鎮(zhèn)化平均以1.35個百分點的速度增長，近年來農村人口向城鎮(zhèn)轉移的勢頭愈加兇猛。每年1000多萬的農村戶口進城，對汽車市場產生了巨大需求。這不僅是解決進城居民的出行問題，而且每年這1000多萬人口的創(chuàng)業(yè)、謀生、生活供應、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、基礎設施等都需要通過公路（或者是主要通過公路）的物流、客流予以滿足。而2013年及以后，這方面的機遇會更大。這給中、輕、微貨車和大、中、小、微客車創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。實際上，國內商用車在近年來失去了多項政策紅利之后，其銷售一路下行，處于疲軟狀態(tài)。但在近幾個月內，國內經濟逐漸走出低谷，出現復蘇狀態(tài)之后，商用車的銷售從下半年開始逐月出現反彈跡象。環(huán)比由負轉正，與上年同比也隨后跟上轉正。其中，增長的排頭兵便是輕型載貨汽車和微型載貨汽車。1~11月份累計增長的同比已經接近10%，這是一個非常好的信號。

    此次，中央經濟工作會議還提出了一個提高經濟增長的質量要求。這同樣與明年商用車的生產和銷售息息相關。涉及商用車的質量除了產品本身可靠性的硬指標之外，還有一個節(jié)能減排的“軟”指標。在某種意義上，當前后者的“軟”指標更重要于前者，或者說是同等重要。在過去幾年，有礙于市場銷售，商用車企業(yè)一直以沒準備好為理由，給預定要實施的新國家排放標準期限一拖再拖，造成我國與國際排放水平的差距越拉越大，嚴重危害環(huán)境和人民身體健康。PM2.5指標居高不下與此不無關聯。

    最近環(huán)保部發(fā)布公告稱，自2013年1月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的氣體點燃式發(fā)動機與汽車排放必須符合國Ⅴ排放標準，壓燃式發(fā)動機汽車排放標準必須在明年7月1日起實現國Ⅳ排放標準，并要求企業(yè)改除陋習，保證生產一致性。這就是提高經濟增長質量在商用車中的具體體現。因此，明年商用車的機遇和挑戰(zhàn)同時存在。

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