東風(fēng)天錦12方-22方散裝飼料運(yùn)輸車(chē)

東風(fēng)天錦8噸-11噸散裝飼料運(yùn)輸車(chē)

福田歐曼前四后八飼料散裝車(chē)18噸20噸

隨著養(yǎng)殖行業(yè)由農(nóng)戶分散飼養(yǎng)型向自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展袋裝飼料和單品種、小運(yùn)量的散裝飼料已經(jīng)無(wú)法滿足大面積養(yǎng)殖場(chǎng)對(duì)飼料的儲(chǔ)存和需求且袋裝飼料的灌裝和飼料袋的拆卸增加了成本和勞動(dòng)力因此各飼料廠、養(yǎng)殖場(chǎng)都需要一種低成本高效率的運(yùn)輸散裝飼料的車(chē)型。東風(fēng)天龍散裝飼料車(chē)就是這樣的一種能夠同時(shí)裝載運(yùn)輸1—3種不同飼料并能通過(guò)液壓控制螺旋輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)向7m高的儲(chǔ)料塔中自動(dòng)卸料的專(zhuān)用飼料運(yùn)輸車(chē)。 這款散裝飼料車(chē)型由底盤(pán)箱體螺旋輸送系統(tǒng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)裝置附屬裝置等結(jié)構(gòu)組成。這款散裝飼料車(chē)采用載重達(dá)12t的東風(fēng)天錦 底盤(pán)離合器用其助力操縱系統(tǒng)在駕駛室就可實(shí)現(xiàn)對(duì)取力器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。

散裝飼料車(chē)箱體飼料罐體 箱體部分設(shè)計(jì)采用框架式結(jié)構(gòu)外表面鋼板與骨架采用螺栓連接所有鏈接處涂密封膠密封。車(chē)箱兩個(gè)內(nèi)側(cè)板與水平螺旋機(jī)呈"V"字行確保飼料沿著斜面下滑時(shí)僅依靠重力的作用就能全部進(jìn)入到螺旋機(jī)中垂直的外側(cè)板將底盤(pán)與箱體融為一體使整車(chē)美觀協(xié)調(diào)。箱體共設(shè)四個(gè)倉(cāng)中間兩個(gè)倉(cāng)位常開(kāi)倉(cāng)即直接通向水平螺旋機(jī)前后兩個(gè)倉(cāng)位常閉倉(cāng)分別設(shè)有出料倉(cāng)門(mén)只有打開(kāi)倉(cāng)門(mén)才能與螺旋機(jī)相通。 螺旋輸送系統(tǒng) 螺旋輸送系統(tǒng)包含水平螺旋機(jī)垂直螺旋機(jī)和傾斜螺旋機(jī)其管徑分別為273、273、219輸送量從小到大依次排列為水平螺旋機(jī)垂直螺旋機(jī)和傾斜螺旋機(jī)這樣能保證卸料順暢。螺旋機(jī)前后端均設(shè)有密封裝置由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)通過(guò)液壓系統(tǒng)人工手柄控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)向和順序的控制。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)是散裝飼料車(chē)的核心部分為保證該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠采用雙聯(lián)葉片泵雙作用回轉(zhuǎn)由液壓缸往復(fù)動(dòng)作回轉(zhuǎn)和馬達(dá)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作回路組成液壓泵與底盤(pán)取力器通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器相連實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出輸出轉(zhuǎn)速可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而改變總體布局采用分散式結(jié)構(gòu)泵馬達(dá)方向閥等關(guān)鍵部件均采用進(jìn)口件。

旋轉(zhuǎn)裝置 為使車(chē)上方傾斜螺旋機(jī)卸料出口與儲(chǔ)料塔塔口對(duì)接要求傾斜螺旋機(jī)除了能夠升降外還需要一定范圍內(nèi)的旋轉(zhuǎn)因傾斜螺旋機(jī)與垂直螺旋機(jī)由液壓缸連為一體設(shè)計(jì)在垂直螺旋機(jī)上的選擇裝置采用渦輪蝸桿減速器與鏈條傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)傾斜螺旋機(jī)和垂直螺旋機(jī)在180°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

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