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冷藏車(chē) 冷凍車(chē)的車(chē)廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)( 恒溫車(chē) 保溫車(chē))

作者:程力專用汽車(chē)股份有限公司 瀏覽次數(shù):5992 發(fā)布時(shí)間:2012-09-07 10:53:00

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    湖北程力專用汽車(chē)有限公司冷藏車(chē)的車(chē)廂內(nèi)蒙皮均為平板形。常用的材料有防銹薄鋼板、覆塑鋼板、鋁合金板、鋼面膠合板、覆鋁塑料板、強(qiáng)化玻璃纖維塑料板、不銹鋼板等。與骨架的連接方式常采用鉚接或拉鉚。為了防止冷凍胴體(整塊的凍豬、牛、羊肉等)貨物撞壞內(nèi)蒙皮,有的車(chē)廂還在金屬內(nèi)蒙皮內(nèi)裝有膠合板。
    
湖北程力
冷藏車(chē)車(chē)廂內(nèi)的前壁、側(cè)壁和后門(mén)的內(nèi)蒙皮上裝有導(dǎo)風(fēng)條,以形成冷空氣流動(dòng)并保護(hù)內(nèi)蒙皮。導(dǎo)風(fēng)條一般用0.8~1.5毫米厚的鋁板或不銹鋼板沖壓成盆形。導(dǎo)風(fēng)條的間距為200~250毫米,高度為15~20毫米。
    內(nèi)外蒙皮間無(wú)骨架的空間均填充隔熱材料,成為隔熱層。車(chē)廂隔熱性能主要取決于隔熱層的導(dǎo)熱性能及厚度。增加隔熱層的厚度可以降低傳熱系數(shù),但隔熱層的厚度過(guò)厚又會(huì)影響車(chē)廂的裝載容積。冷藏汽車(chē)隔熱層的厚度一般在50~120毫米之間;保溫汽車(chē)隔熱層厚度一般在30~120毫米之間。通常車(chē)廂的頂板和底板比其他板厚一些。隔熱車(chē)廂隔熱層早期采用礦渣棉、軟木、聚氯乙烯塑料等。目前,常用聚苯乙烯泡沫塑料和硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。采用聚苯乙烯泡沫作隔熱材料,簡(jiǎn)單易行,投資少,維修方便。但是,其隔熱層只能采用填嵌工藝,聚苯乙烯泡沫與塊之間的拼縫必然影響車(chē)廂的隔熱性能。因此,往往在填充和修補(bǔ)聚苯乙烯泡沫塑料塊之后,在其縫隙處噴涂聚氨酯泡沫材料予以補(bǔ)救處理。若采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫作隔熱層材料,可采用現(xiàn)在發(fā)泡成形工藝。聚氨酯泡沫材料的導(dǎo)熱率較聚苯乙烯約低1/3。它本身又具有一定的強(qiáng)度,現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡硬聚氨酯材料與蒙皮和骨架之間有較高的粘接性能,隔熱層內(nèi)基本無(wú)縫隙。因而,采用聚氨酯泡沫材料能提高車(chē)廂的承載能力,簡(jiǎn)化骨架結(jié)構(gòu),節(jié)約金屬材料、減輕車(chē)廂整備質(zhì)量,保證車(chē)廂的隔熱性能,隔熱層又不易老化,是一種良好的隔熱材料,應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

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    湖北程力專用汽車(chē)有限公司冷藏車(chē)車(chē)廂底板上裝有T形或棱形等異形地板,起著通風(fēng)、排水、耐磨、保護(hù)底板的作用。地板均縱向布置,高度一般大于25毫米,但不宜過(guò)高,以免減少裝載容積,過(guò)低又會(huì)影響冷氣循環(huán)。
    湖北程力專用汽車(chē)有限公司冷藏車(chē)車(chē)廂內(nèi)的前壁、側(cè)壁和后門(mén)的內(nèi)蒙皮上裝有導(dǎo)風(fēng)條,以形成冷空氣流動(dòng)并保護(hù)內(nèi)蒙皮。導(dǎo)風(fēng)條一般用0.8~1.5毫米厚的鋁板或不銹鋼板沖壓成盆形。導(dǎo)風(fēng)條的間距為200~250毫米,高度為15~20毫米。   

 

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