隨著冷鏈行業(yè)的發(fā)展，眾多物流企業(yè)逐漸認識到，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和生活水平的提高，對冷鏈的需求也越來越大。

　　冷凍冷藏車資訊訊  隨著冷鏈行業(yè)的發(fā)展，眾多物流企業(yè)逐漸認識到，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和生活水平的提高，對冷鏈的需求也越來越大。但由于目前我國冷鏈還處在冷而不鏈的階段，現(xiàn)代物流公司對冷鏈的資源整合，信息控制還處在不太發(fā)展的階段。那么制約我國冷鏈物流發(fā)展的瓶頸到底有哪些呢？

　　一是品牌問題。嚴格來講，致力于冷鏈物流業(yè)的中國500強企業(yè)基本為零，行業(yè)內(nèi)的知名品牌或馳名商標企業(yè)屈指可數(shù)，品牌價值過億元的企業(yè)為數(shù)甚少。

　　二是管理問題。面對廣闊的冷鏈物流市場，企業(yè)在不斷擴大規(guī)模效益的同時，人才、管理能力、執(zhí)行力等卻難以與時俱進。

　　三是營銷問題。缺乏商業(yè)營銷模式和營銷團隊，尤其是農(nóng)民的種養(yǎng)殖基地信息不對稱，市場化組織程度低，菜賤傷農(nóng)、居民買菜貴、農(nóng)民賣菜難依然得不到緩解。

　　四是轉(zhuǎn)型問題。企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品、傳統(tǒng)冷庫即將應對逐漸進入成熟期的現(xiàn)代冷鏈物流時代的挑戰(zhàn)，老冷鏈物流企業(yè)利潤率不及同行業(yè)新企業(yè)、服務質(zhì)量跟不上、缺乏市場競爭力等問題嚴重，導致行業(yè)陷入兩極分化。

　　五是融資問題。沒有融資渠道，資金鏈斷裂將導致流動經(jīng)營資金、研發(fā)基金的短缺繼續(xù)困擾中小型企業(yè)，固定資產(chǎn)或重資產(chǎn)短期內(nèi)難以建立，談判砝碼和行業(yè)話語權(quán)無法提高。

　　六是上市問題。冷鏈物流企業(yè)難以從信托、銀行、財團中尋找到行業(yè)可以托付的機構(gòu)，增值業(yè)務板塊也沒有涉及，冷鏈行業(yè)企業(yè)上市模式有待研究。

　　七是搶占資源。資源是企業(yè)經(jīng)營的田園，隨著國際大型企業(yè)的相繼介入，以及國內(nèi)企業(yè)強強聯(lián)合所帶來的資產(chǎn)重組、并購，國內(nèi)冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè)將逐漸凸顯。在此背景下，作為市場經(jīng)營活動和社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不可或缺的重要組成部分，中小企業(yè)將面臨資源爭奪大戰(zhàn)。

　　除了以上7個方面之外，冷鏈物流業(yè)還存在如下幾個問題：

　　第三方物流發(fā)展滯后

　　目前，我國的第三方物流還主要是以提供貨物代理、庫存管理、搬運和定向運輸?shù)葮I(yè)務為主，很少有物流企業(yè)能夠能提供全面、綜合、集成的冷鏈物流服務。正是由于第三方冷鏈物流的發(fā)展滯后，物流服務覆蓋的網(wǎng)絡有限，以及物流信息系統(tǒng)建設(shè)緩慢，冷鏈物流的質(zhì)量、準確性和及時性都難以保證，一方面產(chǎn)生較高的冷鏈物流成本，另一方面又無法避免較高的商品損耗率。因此，多數(shù)生產(chǎn)廠家要么止步于第三方冷鏈物流的高成本，要么擔心冷藏物流業(yè)務外包后的安全問題，只能是自行經(jīng)營，或是部分或區(qū)域性的外包。其中企業(yè)自營冷鏈物流占到了物流總量的80%，只有20%的物流通過第三方來實現(xiàn)。這反過來又在一定程度上阻礙了第三方冷鏈物流的發(fā)展。

　　價格高低不一

　　使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧(沒有在零售上得到好處)，而是與其他的供應商同等對待(如在收貨時所執(zhí)行的標準不同，無法嚴格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌)。

　　由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車(雜牌軍)。而真正能做到的供應商則在少數(shù)。這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。最大的阻力在于一些供應商也想使用正規(guī)的車，但零售商并沒有給予額外的照顧。

　　冷鏈物流標準缺失

　　據(jù)空調(diào)制冷大市場相關(guān)信息了解，現(xiàn)在我國在冷鏈物流的標準規(guī)范這一塊還是一個空缺。冷鏈物流行業(yè)發(fā)展至今，還沒有形成嚴格遵照執(zhí)行的行業(yè)標準。但是一個產(chǎn)業(yè)的真正發(fā)展，是要靠相關(guān)的標準和規(guī)范來推動的。我們亟待行業(yè)標準規(guī)范的編制和執(zhí)行，將其應用其中，才是完整的信息化。

　　企業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)管理能力欠缺

　　現(xiàn)在我國農(nóng)產(chǎn)品流通中有效的溫度控制設(shè)施仍然缺乏?？刂萍夹g(shù)有待提高，操作相應設(shè)施的專業(yè)人員嚴重缺乏，信息流通不暢，冷鏈全過程的運行管理制度亟待建立。在這種情況下，各個環(huán)節(jié)信息阻塞，冷凍類產(chǎn)品在運輸途中易發(fā)生無謂耽擱，風險增多，而應急能力較弱，因此嚴重制約了我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。

　　從上文可以看出，由于冷鏈物流在我國發(fā)展起步晚，由于社會經(jīng)濟的原因，很長時間來沒有得到足夠的重視，因此一直處在發(fā)展完善中。冷鏈物流企業(yè)只有正視行業(yè)瓶頸，積極努力修煉企業(yè)內(nèi)功，才能在冷鏈行業(yè)立于不敗之地。

　　由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車(雜牌軍)。而真正能做到的供應商則在少數(shù)。這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。最大的阻力在于一些供應商也想使用正規(guī)的車，但零售商并沒有給予額外的照顧。

　　冷鏈物流標準缺失

　　據(jù)市場相關(guān)信息了解，現(xiàn)在我國在冷鏈物流的標準規(guī)范這一塊還是一個空缺。冷鏈物流行業(yè)發(fā)展至今，還沒有形成嚴格遵照執(zhí)行的行業(yè)標準。但是一個產(chǎn)業(yè)的真正發(fā)展，是要靠相關(guān)的標準和規(guī)范來推動的。我們亟待行業(yè)標準規(guī)范的編制和執(zhí)行，將其應用其中，才是完整的信息化。

　　企業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)管理能力欠缺

　　現(xiàn)在我國農(nóng)產(chǎn)品流通中有效的溫度控制設(shè)施仍然缺乏?？刂萍夹g(shù)有待提高，操作相應設(shè)施的專業(yè)人員嚴重缺乏，信息流通不暢，冷鏈全過程的運行管理制度亟待建立。在這種情況下，各個環(huán)節(jié)信息阻塞，冷凍類產(chǎn)品在運輸途中易發(fā)生無謂耽擱，風險增多，而應急能力較弱，因此嚴重制約了我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。

　　從上文可以看出，由于冷鏈物流在我國發(fā)展起步晚，由于社會經(jīng)濟的原因，很長時間來沒有得到足夠的重視，因此一直處在發(fā)展完善中。冷鏈物流企業(yè)只有正視行業(yè)瓶頸，積極努力修煉企業(yè)內(nèi)功，才能在冷鏈行業(yè)立于不敗之地。
　　由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車(雜牌軍)。而真正能做到的供應商則在少數(shù)。這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。最大的阻力在于一些供應商也想使用正規(guī)的車，但零售商并沒有給予額外的照顧。

　　冷鏈物流標準缺失

　　據(jù)市場相關(guān)信息了解，現(xiàn)在我國在冷鏈物流的標準規(guī)范這一塊還是一個空缺。冷鏈物流行業(yè)發(fā)展至今，還沒有形成嚴格遵照執(zhí)行的行業(yè)標準。但是一個產(chǎn)業(yè)的真正發(fā)展，是要靠相關(guān)的標準和規(guī)范來推動的。我們亟待行業(yè)標準規(guī)范的編制和執(zhí)行，將其應用其中，才是完整的信息化。

　　企業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)管理能力欠缺

　　現(xiàn)在我國農(nóng)產(chǎn)品流通中有效的溫度控制設(shè)施仍然缺乏?？刂萍夹g(shù)有待提高，操作相應設(shè)施的專業(yè)人員嚴重缺乏，信息流通不暢，冷鏈全過程的運行管理制度亟待建立。在這種情況下，各個環(huán)節(jié)信息阻塞，冷凍類產(chǎn)品在運輸途中易發(fā)生無謂耽擱，風險增多，而應急能力較弱，因此嚴重制約了我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。

　　從上文可以看出，由于冷鏈物流在我國發(fā)展起步晚，由于社會經(jīng)濟的原因，很長時間來沒有得到足夠的重視，因此一直處在發(fā)展完善中。冷鏈物流企業(yè)只有正視行業(yè)瓶頸，積極努力修煉企業(yè)內(nèi)功，才能在冷鏈行業(yè)立于不敗之地。

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