汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)根據(jù)道路和交通情況，在彎道前（指有叉路的彎道）50ｍ～10ｍ處發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并鳴喇叭警告周圍車輛和行人，同時(shí)適當(dāng)?shù)亟档蛙囁伲３周囕v的平穩(wěn)，靠路右側(cè)徐徐轉(zhuǎn)彎。運(yùn)用方向盤要求配合車速，及時(shí)轉(zhuǎn)，提前回。轉(zhuǎn)過彎道后，應(yīng)及時(shí)解除轉(zhuǎn)彎信號(hào)。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：

第一，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)盡量避免使用制動(dòng)器，尤其緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑或意外事故的發(fā)生。

第二，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側(cè)滑。若汽車發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即放松加速踏板，將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待車輛恢復(fù)正直行駛方向后，再回正方向盤繼續(xù)行駛。

第三，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤要與道路彎度相適應(yīng)，并與行車速度相配合，做到轉(zhuǎn)向角度適當(dāng)、轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)恰當(dāng)、回轉(zhuǎn)方向及時(shí)。嚴(yán)禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發(fā)生危險(xiǎn)。

第四，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員應(yīng)對(duì)車輪的行駛軌跡有一個(gè)正確估計(jì)。一般限制轉(zhuǎn)彎角度的因素有以下兩種：

1、最小轉(zhuǎn)彎半徑：是在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，其前外輪所走軌跡的半徑。它表示汽車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力，以及通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。

2、內(nèi)輪差：是在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)前輪與內(nèi)側(cè)后輪所行駛的圓弧半徑之差。 在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要根據(jù)地形，充分估計(jì)車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差，特別在急轉(zhuǎn)彎或駕駛拖帶掛車、半掛車時(shí)，更應(yīng)注意不使外前輪越出路外或碰撞其他障礙，同時(shí)還要避免后內(nèi)輪掉溝或碰及障礙物。

汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),由于受道路條件的限制,視線不良,如果不注意車速的控制和精力不集中,很容易發(fā)生交通事故,因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

首先，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)必須做到減速、鳴號(hào)、靠右行駛。即轉(zhuǎn)彎時(shí)，車速過快應(yīng)事先略踩制動(dòng)降速，車速不快應(yīng)收起油門踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力使車輛降速，以防車速過快導(dǎo)致車輛失穩(wěn)、失控，造成翻車事故。降速轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)先鳴號(hào)，以警告車輛行人，使之避讓，防止轉(zhuǎn)彎時(shí)遇到復(fù)雜情況而發(fā)生手忙腳亂現(xiàn)象，從而發(fā)生交通事故。靠右行駛就是各行其道，使雙方車輛會(huì)車時(shí)避免相撞，以保證行車安全．

其次，駕駛員在平時(shí)應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)知識(shí)，熟練掌握車輛轉(zhuǎn)彎半徑和車身長(zhǎng)度。在轉(zhuǎn)彎時(shí)必須采取轉(zhuǎn)彎的角度，盡量將彎度轉(zhuǎn)大一些，防止車輪越出線外，造成陷車、翻車，轉(zhuǎn)彎時(shí)動(dòng)作要平穩(wěn)、敏捷，要做到心中有數(shù)，根據(jù)路況，隨時(shí)確定方向的快慢。

再次，在平路上遇視線清楚的左轉(zhuǎn)彎，可以適當(dāng)向左邊行駛，利用拱形路面內(nèi)側(cè)起到增大增高的作用，可以適當(dāng)提高彎道行駛的速度，改變車輛行駛的穩(wěn)定性。

第四，汽車在下坡路段遇有轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前換入低速檔，降低車速，否則轉(zhuǎn)彎時(shí)操之過急，車速又快，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

第五，轉(zhuǎn)下坡彎時(shí)，要腳踏制動(dòng)，使車速在控制之中，必須走好路線，隨時(shí)警惕對(duì)方來(lái)車，以防避讓不及而發(fā)生撞車。

第六，轉(zhuǎn)上下坡相連彎時(shí)，當(dāng)上坡轉(zhuǎn)彎快轉(zhuǎn)過時(shí)，應(yīng)松開油門，緊接著注意腳制動(dòng)，完成下坡轉(zhuǎn)彎時(shí)的動(dòng)作，使下坡彎能順利通過。

第七，轉(zhuǎn)平道彎時(shí)要做到提前減速，如果車輛已到彎時(shí)，不必制動(dòng)而需加油。彎處加油，表明彎前車速可以轉(zhuǎn)過彎去，還能使車輛在彎時(shí)保持車身平衡安全通過，彎處使用制動(dòng)則表明彎前車速無(wú)法轉(zhuǎn)過彎去。

第八，彎處突然來(lái)車又占線時(shí)，應(yīng)先讓方向，立即停車．如右邊無(wú)障礙時(shí)應(yīng)盡量右靠，萬(wàn)一事故無(wú)法避讓必須實(shí)施有意識(shí)地保護(hù)車頭和油箱，防止被撞起火。

總之，汽車彎路行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，掌握彎道行車的駕駛操作技術(shù)要領(lǐng)，方向保證汽車在彎道的行車安全。