攪拌車用的汽車底盤應(yīng)有足夠的載重能力和強(qiáng)勁的輸出功率。一般要求發(fā)動機(jī)要有２３０ｋＷ以上的功率，裝載量為3-6立方的混凝土攪拌車需選用4ｘ2的通用底盤，裝載量為８一１2ｍ３的需選用雙前橋6ｘ４、載質(zhì)量為２０ｔ級的底盤，而裝載量為１２立方以上的則要采用8ｘ４底盤?；炷翑嚢柰驳霓D(zhuǎn)動則是靠液壓驅(qū)動機(jī)來保證，裝載量為６立方以下的混凝土攪拌車一般采用由汽車變速箱通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動混凝土攪拌筒。裝載量為6立方以上的用由汽車發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動混凝土攪拌筒。混凝土攪拌車的選型應(yīng)注意以下幾個方面：

　　
　　（１）使用要可靠
       混凝土裝入車內(nèi)以后，要求在兩小時或更短的時間內(nèi)卸到工作面上，在此期間必須不停地攪拌。如果在規(guī)定時間內(nèi)不能運到工地或因各種原因停止攪拌，車內(nèi)混凝土就會報廢，嚴(yán)重的會導(dǎo)致混凝土凝固在車內(nèi)，造成攪拌車報廢。這對攪拌車的可靠性提出了嚴(yán)格的要求，絕對不允許攪拌車在工作時發(fā)生停機(jī)的故障，因此混凝土攪拌車選型首先要考慮的就是車輛必須十分可靠，關(guān)鍵部位如發(fā)動機(jī)、驅(qū)動裝置、傳動裝置發(fā)生故障的概率要越低越好。
　　
　　（２）裝載量要合適
      理論上說，輸送車輛的裝載量越大，輸送效率越高，但這也會導(dǎo)致車輛購置成本直線上升和通過性下降。裝載量為3-6ｍ３的具有4ｘ2底盤的混凝土攪拌車要比裝載量為8－12ｍ３的具有６ｘ４底盤的價格便宜３０％一４０％，同時，建筑工地一般地域狹小，臨時施工道路路況很差，大車行動不便的問題必須充分考慮到。因此，確定車輛的裝載量時一定要綜合考慮各方面的因素，不可顧此失彼。
　　
　　（３）混凝土攪拌筒及進(jìn)、出料口要耐磨
       砂和礫石是混凝土的主要組成成分。它們使混凝土攪拌筒及進(jìn)、出料口在工作時磨損嚴(yán)重。一般情況下，采用低合金鋼制造的混凝土攪拌筒使用壽命為５一８萬ｍ3，混凝土攪拌筒內(nèi)的螺旋葉片壽命只有３一４萬m3。國產(chǎn)混凝土攪拌筒一般由高強(qiáng)度低合金鋼鋼材制成，比早期的普通Q235A鋼材耐磨提高１一２倍。一些混凝土攪拌筒采用錳硼專用耐磨鋼材，并且在易磨損部位鑲耐磨材料加固，因此其使用壽命比低合金鋼制造的又可提高1倍。由此可知，采用材料不同其工作壽命則大不相同。
　　
　　（４）操作簡便，混凝土攪拌筒出料徹底
       攪拌筒操控作業(yè)中，應(yīng)盡量簡便，操控手柄布局應(yīng)合理，隨手可能觸及，這些使用中經(jīng)常遇到的問題也必須考慮到。再如，若卸料不完全，留在筒內(nèi)的混凝土就會越積越多，使攪拌筒容量減小，并且清理十分困難。
　　
　?。ǎ担┦酆蠓?wù)要好
       混凝土攪拌車是一種專用重型車輛，保有量少，配件來源少，與一般通用汽車相比，對廠家的售后服務(wù)依賴性較大，因此，廠家是否能提供方便快捷可靠的售后服務(wù)，是選型中必須考慮的重要因素。
　　
　　（６）價格要合理
       在滿足上述要求的前提下再考慮價格因素。一般分析表明，裝載量為8-12立方的６ｘ４底盤的混凝土攪拌輸送車是性能價格比最高的車型；裝載量為16立方的８ｘ４底盤的攪拌車性能價格比最低，因此一般選用8一12方的混凝土攪拌輸送車。另外，為滿足個別大型工程的需要，可適當(dāng)配少量16立方的攪拌車。這樣可以兼顧各種需要，是比較合理的配置。
　　
　　購置名牌廠家的產(chǎn)品不失為一種好的選擇。一些國產(chǎn)車價格雖然較低，但故障率偏高。
　　
　　采用底盤和驅(qū)動裝置進(jìn)口，其他部分在國內(nèi)生產(chǎn)組裝的車質(zhì)量比較穩(wěn)定，性能價格比較高，也是一種比較好的選擇方案。
　　
　　混凝土攪拌輸送車的選型是經(jīng)營混凝土輸送業(yè)的第一步。采用不同的車型，日后的經(jīng)營效果是大不一樣的。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些單位經(jīng)營時間不長就出現(xiàn)攪拌車輛大量停駛，或者業(yè)務(wù)量不小，就是沒有經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)象。其原因除管理不善外，設(shè)備選型失誤也是一個重要因素。
　　
　　只有事先全面地考慮了使用中可能發(fā)生的所有問題，慎重選擇車型，才有可能為日后的生產(chǎn)經(jīng)營打下一個良好的基礎(chǔ)。
　　
　　目前我國使用的攪拌車大多是采用裝載量為8一12立方的車型，以組裝和產(chǎn)地來區(qū)分，有以下三種類型：一是用國產(chǎn)汽車底盤，如東風(fēng)、一汽、重汽、陜汽、歐曼等重型車底盤，安裝利用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的驅(qū)動裝置及國產(chǎn)混凝土攪拌筒。這樣的配置價格較低，配件供應(yīng)有保障，修理費用也較低，但使用中的故障率較高。二是底盤和驅(qū)動裝置進(jìn)口，其他在國內(nèi)生產(chǎn)安裝。這種車型的底盤采用日本產(chǎn)三菱、五十鈴、日產(chǎn)、日野或歐洲產(chǎn)奔馳、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞等１５ｔ級的汽車底盤，驅(qū)動裝置的關(guān)鍵部件如液壓泵、液壓閥、液壓馬達(dá)等從國外名牌廠家進(jìn)口；其他如混凝土攪拌筒等在國內(nèi)生產(chǎn)組裝。這樣的配置價格高于國產(chǎn)，但系統(tǒng)的可靠性較高，由國內(nèi)生產(chǎn)廠家提供技術(shù)支援，配件供應(yīng)可以保證，性能價格比較高。因此在國內(nèi)得到比較廣泛的采用。三是進(jìn)口全車，質(zhì)量無可非議。但價格昂貴、配件昂貴、技術(shù)服務(wù)不一定及時。此外，還有一些在東南亞拼裝生產(chǎn)的雜牌車則質(zhì)次價高，配件及服務(wù)均無保障。

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